打桩机的轰鸣声不绝于耳，工人们正忙着浇注混凝土；门机等装卸机械正紧张地将煤炭、集装箱从船上卸下或吊装上船……2010年的第一个月，嘉兴港迎来了新一轮生产建设的高潮。
一大批码头项目相继建成投产，一个个大型企业集团纷纷加盟。在拉力和推力的“双力”作用下，嘉兴港二次发展“引擎”已经启动。
拉力：投资扮演前进的“火车头”
“2010年是全面完成‘十一五’规划的收官之年。要完成‘十一五’规划的港口建设任务，项目是关键。”据嘉兴市港务局有关负责人介绍，今年嘉兴港将计划投资13亿元用于港口建设，续安排计划项目8个，新列入计划项目10个，其中竣工验收深水泊位2个，建成深水泊位3个，新开工深水泊位2个、非深水泊位1个，充分发挥嘉兴港在滨海新区开发中的龙头带动作用，加快“大港口”建设步伐。
嘉兴港独山港区平玻2个万吨级泊位、嘉兴电厂三期煤码头等项目正在紧张有序施工中；独山港务化工码头项目栈桥和外海码头平台主体结构已基本完成，码头形象初露端倪。
此外，一大批码头项目将在春节前建成投产或加速推进。1月3日，独山港区煤炭中转码头项目使用港口岸线通过省港航局初审；1月5日，嘉港石化码头投入试运行，新增年吞吐能力160万吨；1月18日，海盐港区C区1号、2号多用途码头工程项目完成上报。
