2011年天津站实现铁路地铁零换乘
如果把整个天津站交通枢纽比作一辆汽车的话，其地下轨道换乘中心无疑是其中的“发动机”，是整个交通枢纽的核心部件。天津站已于2008年重新投入使用，但换乘中心这台重要的“发动机”还在紧张的建设之中。据介绍，该换乘中心会集了地铁2、3、9号线，明年将全面投入使用。
天津站地下换乘中心共有4层：地下一层配合市政开发为交通层；地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层；地下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层；地下四层为地铁3号线的站台层。三条地铁线将于今年年底基本完成，明年，到天津站上下车的乘客，将可以通过轨道换乘中心，实现铁路与地铁的零换乘。
2012年于家堡站成“双城”交通枢纽
于家堡金融区是集中展示滨海新区国际大都市形象的标志区，规划突出滨水、人文、生态特点，形成集金融办公、商业服务、配套公寓、文化娱乐、休闲旅游等功能于一体的国家级金融商务中心。京津城际于家堡车站位于于家堡金融区北侧，规划线路自天津站城际车场东端引出，与现有京山铁路并行，经塘沽站向南引入于家堡金融区，线路全长约45公里。
于家堡站地下交通枢纽约有25万平方米，第一层是换乘空间，第二层是京津城际列车和地铁站台，第三层也是地铁站台。按照规划，滨海地铁专线B1、B2线也将引入于家堡站，充分方便滨海新区市民的出行。B1线由汉沽经中新生态城、东海路、于家堡至大沽地区。B2线由石化区经于家堡、塘沽至滨海站。南起子牙产业区，途经静海、团泊西北、张家窝、银河广场、胡家园、咸水沽、于家堡至北疆的地铁Z1线也将引入于家堡站，方便滨海新区与中心城区的联系。按照施工计划，该交通枢纽将于2012年投入使用。
2012年4条地铁线交会于文化中心
正在建设的天津文化中心包括博物馆、美术馆、图书馆、天津大剧院四大公益性场馆以及青少年素质教育基地。文化中心的地下空间利用，将全面考虑地下交通、地下商业、娱乐及人防、消防等设施。按照计划，将有4条地铁线交会于此，市民和游人可以最快捷的方式到达这里。按照市建交委的安排，文化中心地下交通枢纽计划于2012年投入使用。
