兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。兰渝铁路全长820公里，其中甘肃境内约460公里。工程总投资774亿元，由铁道部和沿线的甘肃、四川、重庆3省市共同出资建设。该铁路建成后，重庆至兰州运行时间将从目前的17.5小时缩短为6.5小时。中交一公局华祥公司承建兰渝铁路LYS-12标段第四分部工程，工程全长30.45公里，其中有10.631公里隧道、5公路桥梁、15公里路基，2009年7月20日开工。该标段中8道隧道中的芭蕉湾隧道长3.7公里是全线最长的隧道，属低瓦斯隧道，施工难度大；14座桥梁中特大桥有5座、大桥9座；涵洞61道，路基土石方339万方。
中交一公局华祥公司兰渝铁路项目部进场后，合理布局施工场地，合理调配资源，加强职工队伍凝聚力，充分调动职工工作热情，建立起一套行之有效的管理机构，组建四个架子队，快速展开施工。项目部总工程师牵头，编制施工调查报告，对图纸进行仔细审核，及时编制开工报告并报送监理站审批。针对危险性较大的工程编制了专项施工方案，并对各个开工点进行逐级技术交底，确保将设计意图传达到每位作业人员。建立工地试验室，完善各项制度，配备试验检测仪器和设备，进场145台机械设备，设立四个混凝土拌和站并投入使用。建立健全质量、安全体系，制定质量安全生产奖罚制度并严格执行。为保证施工质量，该项目部对新开工工程的施工人员进行开工前的技术交底及安全技术交底工作，着重对新进场的工人进行岗前三级教育培训，做到先培训后上岗。加强原材料质量控制，落实每一个检验环节，从源头把好质量关。加强施工现场控制，严格按照报验程序进行每道工序的报检并做好记录，坚决执行“本道工序不合格，下道工序不进行”。坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真执行“一日三检制”，对关键部位、岗位，设专人负责，并制定防范措施，确保施工安全。
在铁路工程施工中，征地拆迁占工程量的50%，征地拆迁是制约铁路施工的重要因素。中交一公局华祥公司兰渝铁路项目部与地方开展“共建和谐社会，建设兰渝铁路，奉献西部人民”活动，得到地方支持，成为全标段第一家完成征地拆迁并通电和全线具备施工条件的单位。目前，中交一公局华祥公司兰渝铁路项目部正在开展“大干4、5月，实现产值一亿五千万”劳动竞赛活动，施工进度和质量位居全标段第一。
