经过连续40个小时混凝土浇注，宁杭客专西苕溪特大桥跨104国道128米系杆拱桥，梁体2800立方米混凝土，于24日顺利浇筑完毕，它标志着宁杭客专湖州段控制性工程取得重大突破。
担负施工的中铁建十七局集团一公司宁杭客专项目经理王向东说：宁杭客专湖州段104国道车流量大，车辆通过昼夜不停，施工干扰明显，为确保安全施工，采用混凝土大方量一次性浇筑施工技术，主跨跨度设计为128米，19米宽，是目前我国时速350公里高速铁路特殊跨采取一次性浇筑的特大桥，梁体重量超过7000吨。
为满足大桥设计质量要求，以及350公里时速的高速列车双向行驶平稳性的特殊要求，中铁建十七局集团宁杭客专的建设者在保证104国道通车安全的情况下，科学组织，精心施工，防护到位，集成了我国高速铁路现场生产桥梁的多项技术创新成果和新工艺；他们发扬特别能吃苦精神，头顶酷暑，日间在箱梁体内振捣混凝土高温达50多度；他们以捍卫质量、保卫安全为己任顽强拼搏；他们对工程质量精益求精，桥体共绑扎钢筋1100多吨，一次性顺利通过业主、监理验收，外方监理在检验完绑扎的钢筋后，竖起了大拇指：“十七局，OK！”
宁杭客专西苕溪特大桥跨104国道128米系杆拱桥浇筑完毕，标志着我国时速350公里高速铁路大跨度系杆拱桥的设计、一次性混凝土大方量浇筑施工技术达到国际领先水平。
