“11号车正在行驶中，速度40千米每小时，方向正北。”杭州欣达混凝土有限公司（以下简称“欣达公司”）总经理严至善指着幻灯片，向在座的人们介绍着。幻灯片上呈现出一个GPS实时监控系统，十多个红点正在地图上不断跳跃前进着，每个红点都代表着一辆搅拌车。地图的下方，则是一长排数据记录，包括了车辆编号、速度、报警时间和方向等信息。不时随着车辆行进更新着。
GPS系统 实时掌控超速信息
欣达公司成立于2011年，有175位职工，45辆搅拌车，日产混凝土4000立方米（1立方米约为2.3吨）。据严至善统计，每辆车每天要出车十五六趟，也就是说，每天进出厂区的车辆约有700多次。
“在没有装GPS系统之前，和驾驶员联系基本靠打电话。”2008年，在车队长的建议下，45辆搅拌车一一配备了GPS实时监控系统。它不仅结束了“找车靠打电话”的日子，也率先为公司的道路运输铺开了一张安全网。
有了GPS系统，值班车队长不仅可以监控进出厂区的车辆，规范停车、擦洗和维护车辆等程序，还可以实时掌控车辆行驶信息。“市区内规定搅拌车时速50码，按照公司规定，超速一码罚款20元。”严至善说。
盲区可视 厘清交通事故责任
在从GPS系统中尝到“甜头”后，2012年5月，欣达公司为两辆搅拌车试装了车载盲区可视监控系统。工程车因车高会引起右前车头盲区、倒车后视盲区等问题，雨天、夜间时反光镜也会看不清楚。“右转弯事故率最多。”严至善说。
盲区可视监控系统主要依靠一块摆放于驾驶台上的小屏幕，车尾、车头等处都装有摄像头，每当车辆右转弯时，驾驶员不必再从窗口探看周围车况，光看屏幕便可以“了如指掌”。
因为具备了摄像功能，盲区可视监控系统还有着行车记录仪的作用，能够在发生交通事故后解决“取证难”的问题，利于事故责任认定与管理。另外，公司还可以通过监控查看其卸货经过，这对于一些别有用心的驾驶员来说是严厉的打击。
“驾驶员反映说，阴天视线好了很多，以前右转弯心理顾虑很大，现在看着屏幕踏实了不少。发生交通事故的时候，也不担心责任不清了，监控一调就都明明白白的。”
2012年9月，欣达公司将45辆搅拌车全部安装了盲区可视监控系统，同时制定了使用守则及管理办法。
事故损失逐年递减 一年就省下25万
记者从杭州市安全生产监督管理局了解到，目前全市111家混凝土企业3300余辆搅拌车全部安装了GPS监控系统，13家企业160台搅拌车新安装盲区可视监控系统，55家工程车企业和1378辆渣土工程车安装了IC卡管理系统，使工程运输车超载率控制在10%以内，超速率控制在2%以内，交通事故率也明显减少。截至2013年12月20日，杭州市主城区涉及工程车交通事故率同
比降幅超过了25%。
欣达公司出具了一份2008-2013年事故损失分析图，从图上可知，2009年开始，公司事故损失直线下降，从原先的45万元降至今年的20万元。“装这些设备，我们一共投入了30多万，对于公司来说，一旦出事故，损失的社会名誉、社会责任都是不可估量的。”严至善说。
