呈贡北站为第26个车站，位于彩云路与春融街交叉口，是轨道交通进入呈贡新区的第一站。车站沿南北方向布设，设计为双层岛式车站，也就像现在昆明街头常见的BRT公交站台一样，站台设在中间，两侧则是供车辆行驶的轨道。车站总长度262.8米，标准宽度19.9米，最宽宽度23.8米，基坑深度15.91米至18.91米，覆土厚度约2.9米至4.8米。总建筑面积为12504.36㎡。设置4个出入口与1个员工疏散口，车站主体采用明挖法，南北两侧接盾构区间，均置盾构井。中标金额为1.348亿，工期为16个月。
目前，施工单位着手进行的是水电设备迁移、施工材料进场等前期准备工作。呈贡北站项目部总工程师周文介绍说，首先是维护结构施工，该阶段主要为地连墙和钢支撑作业，作业时间将达2个半月左右。地连墙将由成槽机按照6米一段的长度进行分槽开挖，挖掘深度将达20米，挖掘将沿车站外围进行，即长262米，宽20米的一个近似矩形。在挖掘完成之后将调入钢筋，之后再做混凝土浇筑。这个作业过程主要是为主体工程做防水和支撑保护。地连墙和钢支撑作业将采取挖完一段跟进一段的方式进行。
在维护结构施工的同时，还将进行降水施工作业。周文表示，降水作业将使地下水位下降，让土层能够有效凝结，从而保证基坑安全，为整个工程顺利推进提供条件。按照施工要求，地下水位应当下降到20米以下，而呈贡北站地下水位在4米到11米之间，所以降水工作也需要一定的时间，降水主要采取的手段将为降水井和安置水泵抽水。在以上两部分作业完成之后，将进行为期2到3个月地面泥土清除工作。也就是说大概在5个月后才能真正地进入到地下施工阶段。
