春节期间，兰新铁路第二双线中铁四局项目部四号拌和站仍是一派繁忙的工作场景，工人们正在加紧拼装搅拌机，为3月1日兰新复线全面开工做准备。
董荣荣是中铁四局兰新铁路第二双线二工区的安装技师，2009年12月底，他和工友们从武广高速铁路专运线转站来到兰新铁路第二双线建设现场，本来打算今年春节回家过年车票都买好了，但是考虑到工程任务量大、工期紧，他和37名工友又集体退掉了车票，留在施工现场过年。这些来自安徽、河南、湖南、湖北等省区的施工人员，虽然年龄不大可都是修建铁路的行家。
中铁四局兰新铁路第二双线项目部二工区工程师肖勇说：“气候虽然非常冷，但是我们有信心、有决心，在春节期间把我们的工作任务全部完成，为3月1号正式开工尽我们一份力量。”
中铁四局兰新铁路第二双线项目部二工区党委书记秦本云说：“我们从2009年12月底进场到到现在，全线便道已经贯通，所有的生活设施已经具备，水电已经达到了生活条件，十几个搅拌站也已经完全进行了标的，目前正在加紧水泥罐的安装施工。”
在距离哈密市区65公里的淀泉河兰新铁路第二双线临时电力线路埋设施工现场，吊车、挖掘机、装载机正在作业。工程施工队承担着兰新铁路第二双线四标段188公里临时电力线路的架设任务，目前已完成工程量的80%以上。
兰新铁路第二双线项目部35千伏临时电力线路作业队队长许海衡告诉记者：“加班加点的三十几个工人都不回家，包括吊车、挖掘机、装载机都不回家过春节都停在现场，准备只要天亮的时候就干活。”
兰新铁路第二双线是我国一次性开工里程最长的铁路客运专线，横跨新疆、青海、甘肃三省区，连接乌鲁木齐、哈密、酒泉、嘉峪关、兰州、西宁等31个车站，全长1776公里，总投资1435亿元，设计最高时速为350公里，预计5年内建成，届时将与陇海、兰渝、 包兰线相衔接，打开新疆通往中东部地区的快速客运通道，新疆到北京、上海、广州运行时间将压缩到现在的1/4左右，实现夕发朝至。
中铁四局集团有限公司兰新铁路第二双线项目部常务副经理吴西连说：“施工的工程中是不一样的，设计做到了100年的寿命，用混凝土施工具有耐久性，对施工过程有很高的要求，从大设计这个角度来说，你比如说百里风区，我们采
取的是明洞，67公里全部是明洞，明洞就是火车路用混凝土罩起来，这样风来了对车的安全是确保的，另外结构上有很大的变化，原来普通的铁路是有渣的，这个铁路是无渣的，全部是混凝土倒出来的，叫整体倒床，所以说确保了速度在350公里以上，舒适、平稳，还要速度快还要确保安全”。
