4月29日，随着跨哈大高速公路连续梁0号段220立方米混凝土灌注完毕，标志着中国铁建十六局集团哈齐客专项目部施工的8联连续梁全面拉开主体结构施工序幕。
由中国铁建十六局集团承建的哈齐铁路客运专线三标段，全长64公里,位于黑龙江省大庆市和安达市境内。线路穿越两座城市主城区，不但要从无数的建筑群、各种油气管道、通信信号线路、城市供水和排污设施等通过，还要跨越哈大高速公路、油库专用线、卧龙桥、大广高速公路等7座高速公路和城市高架桥以及3条铁路专用线。为最大限度地保持原有较大建筑设施的正常使用和结构完整，铁三院对项目部施工的线路设计了8联连续梁结构施工，仅全长18公里的大庆特大桥就占5联，分别为跨万宝专用线、跨大广高速公路、跨萨环东路、跨大庆专用线、跨铁人桥连续梁结构，其余分别为跨哈大高速公路特大桥、跨油库专用线特大桥和跨牵出线特大桥连续梁施工。
为满足安达东、安达西和龙凤3座制梁场的架梁需要，保证合同工期，项目部自去年4月18日在全线率先建成第一个桥墩后，就着手规划连续梁的施工方案。因为连续梁施工不仅工程量大、质量要求高、混凝土施工时间和养护期较长，而且安全隐患很大，不是高速行驶车辆人流从其施工的挂篮下面通行，就是专用列车从其施工的下部行驶，稍不小心就可能发生较为严重的安全事故。为此，项目部多次与设计院、黑龙江省交通厅、大庆与安达市公路管理局、相关产权单位多次磋商，反复研究，最终确定了8联连续梁的施工方案。
自去年9月开始在跨哈大高速公路第92、93号墩，大庆特大桥跨大广高速公路101、102号墩，大庆特大桥跨萨环东路127、128号墩等几座重难点连续梁项目开始开挖基础，进入冬季对承台和墩身进行保温施工以来，经过黑龙江漫长的冬季和春融后的紧张准备，于4月29日在跨哈大高速特大桥开始第一个中间块，即0号段的混凝土灌注，从而拉开了连续梁主体结构全面施工的序幕。
