武汉鹦鹉洲长江大桥南锚碇地连墙基础结构形式复杂、技术要求高、施工难度大。中铁大桥局七公司施工人员通过不断地进行方案比选、优化完善，做足方案优化的文章，有力地加快了工程建设，确保了施工安全质量。
按设计要求，地连墙及挡水帷幕施工应该采用3条施工环形便道，但由于南锚碇地处武昌繁华区域，征地拆迁难度大，部分拆迁未能及时完成，造成项目部施工场地十分狭小，无法满足设计要求。根据现场实际情况，中铁大桥局七公司项目部优化施工方案，在地连墙及挡水帷幕之间设计1条30厘米厚钢筋砼平台，替代了原有3条环形便道。在施工中，先进行挡水帷幕施工然后再进行地连墙施工，有效的利用了有限的场地提前工期15天就完成了地连墙及挡水帷幕的施工。
七公司项目部还通过方案优化，有效的解决了整个场区的排水问题。在内外导墙施工时，施工人员将外侧导墙标高降低内侧5厘米，在环形施工便道上形成了有效的横坡，并利用外侧导墙作为汇水沟，将场区内的水通过便道横坡汇至外侧导墙内，然后再集中抽排，保证了现场施工不积水，促进了文明施工。
在自凝灰浆挡水帷幕施工时，项目部经过方案优化，改变了原有的分槽段"跳跃式"施工，采用了“赶羊式”连续法施工。在自凝灰浆初凝时间范围内实现了连续作业，提前15天完成自凝灰浆挡水帷幕施工，有效的提高了工效，加快了进度、节约了成本。
内衬施工根据设计要求需分14段施工，分段越多则工序耗用时间越多，项目部优化方案，分8段进行施工，有效的缩短了内衬施工时间。
帽梁施工需配置2个节段的模板，所需模板约重37.4吨，内衬施工需配置6个节段模板，所需内衬模板约重55吨。共需配置帽梁及内衬模板92.4吨。项目部通过对内衬模板顶部的倒角处模板进行优化设计，增设了法兰连接，使得模板在不同拼装方式时既适应帽梁施工，又适应内衬施工。实际仅配置模板65.2吨，共节约模板27.2吨，节约成本18万元。
