记者10日从山东省国资委官方网站获悉，山东高速集团公司（旗下上市公司：山东高速，600350.SH；山东路桥，000498.SZ）下属的山东高速铁路投资公司将主导下一步山东省内快速铁路网建设。
消息称，“《山东省快速铁路网规划研究方案》（下称《方案》 提出，由山东高速集团铁投公司牵头组建快速铁路公司，尽可能吸收社会资金参与快速铁路建设和运营。”
《方案》近日通过了受国家发改委委托、由中国国际工程咨询公司组织的评估专家组的评审。
本次评估主要是结合山东省近期上报的山东省快速铁路网规划，对已批复的山东省城际轨道交通网规划进行调整，新增了济青高铁及青岛-海阳、红岛-胶南等城际轨道交通项目，并对原规划中部分城际铁路的线路走向进行了优化。
济青高铁将是链接济南与青岛的第二条快速铁路通道。此前的2007年，济青客运专线铁路已经投入运营。
据媒体此前的报道，济青高铁规划为360公里，设计时速350公里，将经过山东南部的临沂、日照等市，届时，济南到青岛可在1.5小时内通达，比现在的济青客运专线缩短一个小时。
资料表明，山东高速集团铁投公司成立于2008年底，由山东省地方铁路局整体并入山东高速集团而来。该公司将作为山东省的出资人代表和项目融资平台，吸收新建铁路沿线市和企业入股，组成股份公司，参与铁路项目的投资、建设和管理。
山东高速铁投公司先期注册资本金为10亿，以后陆续增资，山东当地媒体报道说，2010年，该公司注册资本要达到236亿元。
国务院上月发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》明确，城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权将向地方政府和社会资本敞开，同时鼓励社会资本投资建设铁路。
