日前，经中铁大桥局武广客运专线项目部200余名员工近50小时的协同、持续奋战，武广铁路客运专线重点控制工程梁家湾特大桥主跨系梁混凝土成功浇筑。这标志着全线首座跨京珠高速公路的特大桥取得了突破性胜利，同时也为全线其它3座同类型桥梁的施工积累了宝贵经验。
武广铁路客运专线梁家湾特大桥全长1413.71米，主跨跨越京珠高速公路，为112米钢箱梁提篮拱桥。系梁为连接主跨的关键部位，长116.03米，宽18.8米，高2.5米，梁断面为单箱三室结构，全桥共有39个箱体，技术标准高，质量要求严，施工难度大，安全风险高，新技术、新材料、新工艺大量采用。
为安全优质高效建设好梁家湾特大桥，承担施工的中铁大桥局武广客运专线项目部全体参战员工精心设计并多次组织业内专家就主跨系梁施工方案进行论证，最终决定采用桥梁整体性更强，质量上更优的一次性浇筑混凝土方案。为确保系梁近2500立方米大体积混凝土的成功浇筑，项目部组织技术人员认真细化施工方案，对系梁混凝土浇筑的各个环节、工艺进行了优化，对参战员工进行了多次技术交底和培训。同时，项目部针对系梁混凝土浇筑跨高速、高空作业的特点，指定专人在高速公路的隔离带指挥路况，并精心做好桥梁施工的各种安全防范措施。
