由中铁十一局一公司施工的同类桥型全国最大跨度的拱桥——武广客专汀泗河特大桥跨京珠高速公路140米钢箱系杆拱桥今天11时胜利合龙，比计划工期提前了3个半月。
汀泗河特大桥是武广客运专线重点控制性工程，全长4382.17米。该桥在DK1289+940处，有1-140m下承式钢箱系杆拱上跨京珠高速公路，是国内跨度最大的钢箱系杆拱桥，也是武广客专的“咽喉”工程。该桥技术含量高、跨度大，钢结构高度高，单个杆件结构尺寸大，仅钢箱及杆件重量约3800吨，其中单个杆件重量最大超过120吨，运输及吊装难度特别困难。不仅如此，最大的困难是施工安全难度大。在施工时，要保证京珠高速公路正常通行的前提下实现安全跨越。
面对各种困难，中铁十一局一公司副总经理兼武广项目部经理曾国升迎难而上，带领全体参建员工加大科技攻关力度，科学优化安全施工方案，对京珠高速公路实行三班倒、24小时安全防护。自2008年9月23日第一片拱脚吊装开始，参建员工克服了工期紧、构件运输困难等一系列难题，于11月21日实现了钢箱系杆拱系梁贯通。然后，又紧锣密鼓地进行系杆、拱肋、横撑的吊装，只用了3个月时间就完成了拱桥吊装施工，比原计划缩短了3个半月的工期，并实现了安全、质量零事故目标。
中铁十一局一公司是国内桥梁建设领域里的一支劲旅，先后承建了国内首座公路转体桥；国内首座铁路转体桥；主拱220米亚洲最大的拱桥和桥高105.5米公路特大桥。
今天，建设者将140米钢箱系杆拱桥胜利合龙，标志着武广客专施工又一支“拦路虎”被降服，同时也为国内首座时速350公里客运专线早日建成通车作出了贡献。
