8月3日晚上12时，阵阵清脆震耳的鞭炮烟花声，划破了寂静的夜空。由中铁二十三局湘桂铁路V标第三项目部承建的洛清江双线特大桥连续梁顺利完成了中跨合拢的浇筑。
洛清江双线特大桥跨越桂柳高速公路和洛清江，桥长1277.39m，包含两联连续梁，最大跨度80m，该桥集挂篮悬灌、支架整体灌注及预制架设等施工方法，是本标2座复杂特大桥之一，为全线十八项重点难点工程之一，也是湘桂铁路全线的控制性工程之一。
为确保桥梁线形与受力状态符合规范设计要求，指挥部及项目部领导对洛清江特大桥的施工高度重视，不仅经常到工地现场查看实际施工情况，还专门邀请台湾著名桥梁专家邱守峦为施工技术人员讲解最前沿的桥梁施工技术。为确保跨江连续梁顺利合拢，项目部领导班子及现场作业人员精心策划、周密部署、多次召开专题会议，从0#块支架方案、挂篮和模板的加工制作、预应力张拉，连续梁的监控量测，机械设备的准备、人员调配、混凝土的拌和、试验等各个细节进行全面考虑，制定了切实可行的施工组织计划、安全质量保证措施，签订了施工包保责任状，加大了安全、质量、工期、进度、效益的考核和执行力度。
期间，为加快连续梁施工进度，项目部在确保安全质量的前提下，根据场地因地制宜，加大人力和机械投入，虽然第一个0#块耗时了47天，但还是交出来合格的答卷。工班领导班子即时总结经验教训，顺利将第二、三个0#块施工时间压缩了10天。悬浇段最开始也是由于各方面的原因，单个节段施工周期一度达到了23天，但技术负责人与成员积极进行技术创新，开展QC活动，将单节段的施工周期最快压缩到10天，虽然离先进的施工管理水平还存在差距，但该工班积极克服各种施工困难，有效地解决了一些实际问题。
项目部全体参建员工情绪激昂，始终坚守在施工一线，昼夜不间断施工，紧密配合、相互协作，克服了技术要求高、建设资金紧张等不利因素，解决了施工过程中一个又一个难题，顺利完成了洛清江双线大桥连续梁桥的合拢工作。
